潮起北部湾，风劲正扬帆。4月，记者走进北海、钦州、防城港三市，深入港口码头、产业园区、企业生产一线，实地探访北部湾海岸线上产业迭代、港产联动、开放赋能的蓬勃发展图景。
北海：深耕港口建设 赋能江海通达
走进北部湾港北海港区铁山港作业区，巨型门机臂展如虹，集装箱货轮有序靠泊、高效装卸，令人倍感震撼。铁山港作业区于2009年12月30日开港，现有7个15万吨级泊位和3个10万吨级泊位，货物通过能力为5228万吨。
正在建设的北海港铁山港20万吨级航道是北部湾的关键水运工程，该项目总投资超60亿元，建成后将大幅提升港口通航和货物集散能力，有效降低物流成本，进一步强化北海在北部湾经济区的港口枢纽地位。
港龙码头以进口木片为主要外贸货种，配备4台桥式抓斗卸船机、1台带斗门座起重机及2条带宽2米的皮带机运输系统，实现木片从船上直达5.3公里外的厂区木片棚，无缝衔接大幅提升卸运效率与经济性。同时，码头部署全域高清摄像头、自动化装卸系统，构建全链条智能监管体系，彰显智能化特色。
铁山东岸码头是桂东南重要综合性枢纽港口，主营港口建设、件杂散货装卸及仓储中转。其一期建设2个10万吨级、3个5000吨级通用泊位，岸线总长992米，设计通过能力745万吨/年，为区域运输提供保障，完善了北部湾港口群功能布局。
钦州：串联产业集群 激活陆海链条
在钦州港东中铁联集钦州中心站的站场内，铁轨纵横交错，一台火车机车缓缓驶入站场，调车人员严格按联控规范，指引机车开展连挂作业。随后，一列满载货物的西部陆海新通道班列鸣笛启程，驶向成都。“车站已升级为一等站，每日铁海联运班列等货运列车到发最高达35列！”钦州港东站站长赵桂湖介绍。作为通道关键节点，2025年这里货物运输总量接近1500万吨，是2015年开行之初的100多倍。西部陆海新通道班列年发运量突破142.5万标箱，44条班列线路织就覆盖18省74市的运输网络，实现西南腹地与东盟市场无缝对接。
通道的高效畅达，为产业集聚筑牢根基。中船广西钦州基地造船车间内，焊花飞溅照亮工人们忙碌的身影，680TEU集装箱运输船已稳步上船台，即将进入下水阶段。“这是给印尼船东造的第6艘集装箱船，不久后就能交付！”副总经理易明介绍，作为北部湾唯一大型现代化造修船企业，企业订单已排至2027年底，自营出口实现重大突破。
同样借力通道红利的广西华谊钦州化工新材料一体化基地，现代化装置鳞次栉比，循环产业链条高效运转。“基地充分利用西部陆海新通道优势，规划总投资1000亿元，设计产值超千亿元，直接带动就业6000人以上。”广西华谊能源化工有限公司党委书记、董事长梁泉涌说。
防城港：科技赋能港口 做强临港实业
在北部湾港防城港码头有限公司的核心作业区，巨型门机巍然耸立，装卸作业繁忙有序。“目前，公司拥有生产性泊位47个，其中万吨级以上泊位41个，海运网络覆盖全球。”该公司总经理助理、煤炭矿石作业部经理朱河介绍。如今，防城港码头已成为国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地和煤炭储备配送中心，并正大力打造防城港粮食交易市场和铁矿配矿贸易集散地。而北部湾港首个智慧调度中心的投入使用，更是为防城港码头的提质增效锦上添花，整体生产作业效率稳步提升。下一步，防城港码头将重点推进智慧港口建设、拓展多式联运网络、打造绿色低碳港口。
大海粮油工业（防城港）有限公司，是益海嘉里金龙鱼食品集团股份有限公司在防城港建设的其中一家生产企业，也是广西向海图强战略中临港粮油产业集群的龙头企业。“我们依托防城港深水良港和西部陆海新通道的区位优势，构建起‘全球采购—临港加工—辐射西南—联通东盟’的产业格局。”益海嘉里集团广西、贵州区域总经理李育介绍。如今，该企业正助力防城港成为“全国最大食用植物油籽加工基地之一”，为广西打造面向东盟的粮油物流加工新高地筑牢产业根基。
柳钢集团防城港基地，如同一座现代化生态钢城屹立在北部湾畔。“2025年，柳钢集团以防城港基地为主的汽车用钢年产量首次突破100万吨，其中3800mm宽厚板生产线填补了广西宽厚板生产空白。”企业制造管理部副总经理金梁说道。如今，“柳钢造”产品行销两广地区、云贵川渝以及东南亚等市场，也广泛应用于平陆运河、防城港核电等重点工程，企业正努力建成行业一流的现代化沿海钢铁强企。