全球首艘新一代2000吨级自升自航式一体化风电安装平台、全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船、领先世界的3500米级深海底油气管道……这些是广东海工装备激发经济新动能的缩影。
广东省自然资源厅负责人近日表示，用好海洋资源，全面建设海洋强省，打造海上新广东，是广东迈向现代化的重要潜力所在、空间所在。
打破国外垄断
2023年3月，珠海市自然资源局宣布，位于珠海高栏港的涉海企业珠江钢管（珠海）有限公司领衔的《3500米级超深水高压海底管道研制及产业化》项目，通过专家验收评审，标志着深海钢管技术又取得新突破。
珠江钢管技术中心黄克坚博士介绍，该公司国内外首创的1500-3500米级超深海管线用直缝埋弧焊钢管制造技术，填补了国内空白，打破了数项国外垄断的特种钢管卡脖子技术，并借着“一带一路”的东风，走出国门，走向世界。
据了解，凭借着3500米级超深海底管道的成功研制、制造累积的技术底蕴和业绩口碑，珠江钢管今年拿下了全球最长加热原油管道大单，总金额约合25亿元人民币，为东非地区绵延1500千米的能源“大动脉”提供总量26万吨直缝埋弧钢管。如今，珠江钢管在亚洲、非洲、欧洲、南美洲都有出口业务，产品遍布80多个国家。
近年来，为助力涉海单位科技创新和成果转化，有效提升企业综合实力，珠海市自然资源局依托省海洋经济发展专项资金，主动作为、靠前服务，全力做好项目单位在研发、生产、检测环节的用海、用地等自然资源全要素保障，为高质量发展蓄势赋能。同时，积极组织珠海市近百家涉海单位申报专项资金。
攀登行业顶端
顶着烈日，笔者走进船企生产制造一线，感受百年黄埔文冲“中国制造”的新颜。
1851年，远东历史最早的石船坞，中国第一个近代船舶企业柯拜船坞在广州长洲岛创建，黄埔文冲的历史从此揭开序幕。170多年来，中船黄埔文冲船舶有限公司已经成长为华南地区特种工程船、海洋工程、公务科考船等船的主要建造基地。
2022年5月18日，全球首艘智能型无人系统母船“珠海云”在广州黄埔文冲下水，为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供了利器。
同年9月28日，黄埔文冲建造的“白鹤滩”号风电安装平台在广州南沙正式交付，这是我国首艘2000吨级第四代海上风电安装平台，同时也是全球首艘建成交付的新一代2000吨级海上风电安装平台。
“白鹤滩”号开发部技术负责人周冠崇介绍，该平台的升降系统、起重机等核心作业装备均实现国产化，是国内起吊能力最强、作业水深最深、可变载荷最大、甲板面积最大的自升自航式一体化风电安装平台，其风电平台桩腿长达120米，近40层楼高，堪称“海上擎天柱”，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求。
据统计，目前，黄埔文冲完成工业总产值76.55亿元、承接订单73.26亿元、交船19艘，生产任务饱满。黄埔文冲有关负责人表示，将继续在经营、生产、科技创新、深化改革等方面发力，奋力推进跨越式高质量发展。
打造海装集群
钢板碰撞声此起彼伏、各类生产车辆来回穿梭、大型起重设备运行不停……雨后的阳光格外明媚，中国船舶广船国际（以下简称广船国际）的生产现场一片繁忙。
据统计，目前广船国际建造的半潜船已交付10艘，占全球总量的30%以上，涵盖了1.8万吨级、5万吨级、6.5万吨级、8万吨级、10万吨级等船型，国产化程度也逐步提升。
随着“双碳”目标提出，广船国际一直在探索用新的能源代替燃油以推动绿色船舶发展。目前，广船国际正大力推进绿色船舶建造，开发甲醇双燃料动力船舶、氨双燃料动力船舶、LNG（液化天然气）双燃料动力船舶等。
广船国际技术中心主任崔彬介绍，目前，广船国际已经交付4艘甲醇双燃料动力船舶，手持绿色船舶订单数量已超过20艘，下一步将继续保持技术领先，进行持续的迭代升级，提高市场竞争力。
广东省自然资源厅负责人表示，近年来，广东省着力培育壮大海洋新兴产业，打造海洋工程装备制造产业集群，广东的海洋工程装备制造业借助资源优势与区位优势，发展迅速，产业体系趋于完善，外向型经济优势明显，产业辐射能力突出，初步形成了珠三角、粤东、粤西三大海洋经济区临海工业集群，“蓝色引擎”态势已成。
下一步，广东将立足全省海洋资源禀赋，以海上风电、海洋工程装备、海洋电子信息、天然气水合物、海洋生物、海洋公共服务六大产业为抓手，推动海洋经济质量变革、效益变革、动力变革，为打造海上新广东夯实根基。